Ehemaliges Bahnhofshotel
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1885 wurde Kappeln Endpunkt der Flensburger Kreisbahn, die die Hafenstadt mit dem nördlichen Angeln und Flensburg verband. Schon bald folgten weitere Kreisbahnen, die Kappeln auch an Schleswig und Eckernförde anbanden. 1972 wurde der fahrplanmäßige Verkehr auf der letzten verbliebenen Strecke nach Süderbrarup eingestellt. Auf dieser 1904 erbauten Trasse verkehrt seit 1979 die Angelner Dampfeisenbahn, Deutschlands nördlichste Museumsbahn. An die Hochzeit der Eisenbahn erinnert in Kappeln das heutige Café Kö: Das ab 1902 errichtete frühere Bahnhofs-Hotel diente bis 1958 auch als Fahrkartenausgabe.
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In 1885, Kappeln became the end point of the Flensburg circular railway, which connected the port city with northern Angles and Flensburg. Other circular railways soon followed, connecting Kappeln to Schleswig and Eckernförde. In 1972, scheduled traffic on the last remaining route to Süderbrarup was discontinued. The Fishing Steam Railway, Germany's northernmost museum railway, has been running on this route, built in 1904, since 1979. Today's Café Kö in Kappeln is reminiscent of the heyday of the railway: the former station hotel, built from 1902, also served as a ticket office until 1958.
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I 1885 blev Kappeln endepunktet for Flensborg-cirkulærbanen, som forbandt havnebyen med det nordlige Angler og Flensborg. Andre cirkulære jernbaner fulgte snart efter, som forbinder Kappeln med Slesvig og Eckernförde. I 1972 blev rutetrafikken på den sidste tilbageværende rute til Süderbrarup indstillet. Fishing Steam Railway, Tysklands nordligste museumsjernbane, har kørt på denne rute, bygget i 1904, siden 1979. Dagens Café Kö i Kappeln minder om jernbanens storhedstid: Det tidligere stationshotel, bygget fra 1902, fungerede også som billetkontor indtil 1958.
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